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实际道路考试注意事项

发布时间:2018/05/31 广州考驾照 浏览次数:639

参加理论考试时,你面对的是一台电脑。考题出现以后,你有充足的时间思考,然后还可以反复地检査、修改。

进行桩考时,你一个人独自坐在车上,左脚从头到尾摁着离合器,看着参考点转方向盘,在6根标杆围成的逼仄的车库内把已经做过无数遍的动作再重复一遍。

到了场地考试时,情况跟桩考也差不了多少,无非是地方大了一点,速度快了一点。

现在不同了。

实际道路考试,谁也说不准会碰到什么情况。当然,考试路线是可以先去熟悉的。从头到尾跑它几遍,哪一段路是几车道,什么地方是路口和人行横道,到哪儿拐弯,还有多远要上桥,有几处上坡下坡,到了哪里要注意做什么动作。但是路上的各种车辆行人则完全是随机出现的,速度要提高到40公里/小时以上,一切都要靠你临时去作出决定,用什么速度,如柄ir方向,灯光、喇机怎么使用,什么时候踩离合,什么时候踩油门,什么时候、用多大的力气去踩刹车。你有一个很大的舞台去充分地表现自己刚刚学到的驾驶技术,但同时,你也就得为自己的每一个动作承担相应的责任。'

最可怕的,是身边有一个穿着制服,戴着大k帽的考官。他表情严肃,脸色阴沉,肩头微蹙,胸前挂着一个标泰身份的卡片,手里捧着一大堆材料,凜然不可冒犯。

于是你就会紧张。脸色发白,心跳加速,血压升高,手有点儿发抖,脑子有点儿发昏,已经记得烂熟的口诀、动作要领,都扔到爪哇国去了。

其实完全不需要这样。

考试员这个职业决定了他不可以对你笑容满面。他不是饭店旅社的服务员,也不是路边小商店的套HE丰里掌握窘给不给你发放驾驶证的权力。他必须对他的工作负责,必须对你负责。说大些,他要对社会上许多鲜活的生命负责。其实,他完全知道你很紧张。他也希望你能从容一些,自如一荸,放松一些,希望你能正常地发挥。他决不会有意习难你v盘算着h要扣你几分,才能让你不及格。说不定他还在心里默默地祝你成功。要知道,他并不是一台冷冰冰的、明察秋毫的机器,而是一个有血有肉、有恻隐之心的人。所以,没有什么好紧张的。但是,他的职责就是要发现你的毛病。那么,你的毛病是他挑出来的吗?不是。他不挑,你的毛病还在那里,还是毛病。如果考官对你说:不准再低头看挡位啦!或者说:把方向控制好!不管他的语气是多么严厉,严厉得简直有点近似于斥责,你都应该说一声“谢谢老师指点。”因为,这其实是对你的宽容,俗话叫做“放你一码”。其实他完全可以默不作声地把分扣掉,然后在讲评时告诉你,你犯了什么错误,所以,判你不及格。要重视考试

员的每一句话。比如,要是考试员说:下边我们要转弯啦!那么,我敢说,百分之一百是你忘记了打开转向灯。当然,到了考试现场,能立刻领悟过来的人也不多。

对考官,第一,要尊敬。这尊敬,并不完全是因为他手握你能否过关的判决大权。最主要的,是因为他是这一行里的佼佼者。他是九段髙手,你则刚刚入门,菜鸟一只。而对于前辈(虽然并不一定年龄很大)>对于某一行里的顶尖级高手,我们有足够多的理由尊敬他。要是在科举时代,从哪一位考官手上过关上榜,你便是哪一位考官的门生。所以,我们完全可以称他为老师。而对中国人来说,天地君亲师,是大于一切的。

第二要信任。上了车,你的手脚刚刚一动道你的技术7K平、家当底细了。你的眼皮子一眨,他就知道你的眼睛看在什么地方。你的每一个细微的动作都逃不出他的目光。他叫你放松些,不要紧张,是一种居高临下的、俯视式的关心。一次要考核几十个人,他没有任何理由倫偏跟你作对。要相信他是绝对公正的。所以,在任何情祝下,决不要跟考@辩〇他说你看了挡,你肯定就是看了挡,可能你自己还没有察觉。除了答>是”,其他没什么可说的6

对你自己来说,要放松。心情要放松,手脚更要放松。这是一个对待考试的心态何題。练了那么多天,对自己要有信心。再说,现在上了考场,是骡子是马,是乌龟是鳖,反正都得拉出来。我们所能做的,是尽最大的努力发挥得更好一点。万一做错了动作.,可以补救就补救,不可补救就接着往下做。决不要因为产生了失误而责备自己,否则,你底下又要产生新的失误。你见过那些赛场上的运动员、舞台上的演员吗?失误了,面带微笑,继续专心致志地往下做,把后面更高难度的动作做好了,也就把前面的损失补回来了。既然师傅给你报了名,就说明他认为你已经具备了相当的条件,现在就完全是你个人心理素质的问题了。何况,就算不及格,名落孙山吧,又不是不好再考了,知道了自己的短处,回去继续发奋练习,以后再来嘛!不就是迟了一个月半个月吗?

下面我们一起到路考现场去走一走。

每次考试总要有上百人参加,多的时候有四五百人。这么多

人,分成若干个组,每个组有二三十人不等,每个考官负责一个组。在考试的前一天,就应该大致知道了自己被编在哪个组,排在组里的第几名。到了正式考试时,在操场上排好了队,宣布考试纪律、要求、注意事项之后,首先按照分组进行模拟夜考。参加考试的学员一个个地上车,考官提问题,在什么情況下如何用灯,你则按照考官所说的情况按动相应的灯光按钮和操纵杆即可。

考官说一声上路开始考试,师傅们可就忙开了。同一个组的七7V辆车或者十几辆车排成一条长龙,组成一个车队,排在前头的第一辆是考车——不要紧张,就是你平肘训练时开的那辆车,现在只不过是挂上了一块考车的牌子。这一辆车上的人考完了,离开考试路段,考官就会带着牌子转移到后面的一辆车上去,于是第二辆车就变成了考车。同一个时间段,路上可能有十几个这样的车队,你能想象得出那热闹的场面来吗?一个人在考,后边七八辆车跟着跑。考车起步_,后边一辆接着一辆地跟上;考车慢行,一条长龙在地上缓缓移动,考车加挡,后边一辆跟着一辆飞快地提速。考车靠边,后边所有的车几乎同时把车头歪过来准备停车。那场面实在是蔚为壮观。考着考着,一会儿走一辆,一会儿走一辆,一两个小时以后,路上的车也就越来越少了。

其实,每个人的考试时间也就是五六分钟的事,不会超过10分钟。所谓“行家一出手,便知有没有”。起步,进道,提速,有情況处理情况,该拐弯的拐弯,然后便靠边停车。快的,两分钟就解决间题。时间拖长了,就意味着难得过关了。但是,你别小看了这几分钟:台上一分钟,台下十年功。不说十年,几个月是少不了的。有一首歌这样唱:一年过了又一年,一生只为这一天。我们现在是几个月的苦练就是为了这五分钟。把你的水平在这几分钟里尽情地发挥出来吧!如果第一次不及格,还有一次机会,可以当场补考,只是要缴纳一定的费用。

当你前面的学员靠边停车后,考官会给他进行考后讲评。及格不及格,为什么不及格,今后要注意什么。这时,你就可以下车,站到考车的后边去等着。当前面一个学员打开车门下车时,你就要从车右边向前绕过去。这时,考试其实也就已经开始了。按照动作要

领开门、上车,坐进去后,双手把自己的材料、身份证件递给考官,问一声老师好,介绍一下自己姓什名谁。接着就开始考试。考好了,考官会叫你签名;要是不及格,讲评过后就不用签名了,回去继续操练,过20天再来吧。

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