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考驾照技巧大全_注意事项

发布时间:2018/06/04 广州考驾照 浏览次数:110

考前准备与心理调整

为了提卨考试的成功率,应考者的考前准备和心理调整十分重要。

1.考前准备

(1)认真复习

科目一考试主要围绕机动车驾驶人考试题库进行复习,要在理解的基础上进行记和背,因题库中题量很大,如死记硬背很难记住,可在考前复习有关数据的题目,比如记分规定、处罚规定、限速规定等。可从网上下载《驾驶人科目一模拟考试系统》进行自我测试,以加深记忆,了解掌握的情况,熟悉考试操作。

科—^^

I小提示1

科目一考试之前,重点复习有数椐的题目,如装载规定等,以免记错。

科目二、三考试前重点复习操作要领和注意事项,对考试评判标准、扣分项目尤其要注意。

(2)熟悉条件

①对于科目一的考试必须熟练掌捤所考畨出的《机动车考试手册》的有关内容,同时要熟悉一下计算机的操作(特別是农村应试者更应注意这一•点),知道在计算机上如何答题。

②科目二、三考试前考生要亲自到考试地点,了解考试场地、考试项目及考试车型,熟悉考试方法和标准,做到心中有数。

③应试者要熟悉考试车型、考试方法、考试标准,做到心屮有数。

④在考试前一天的训练中,应集中对考试的路线、项0及相

应流程进行模拟训练,以发现问题与不足,并加以克服。

⑤充分准备在考试过程中考官可能提出的问题或发出的指令,以便从容应答、操作。

⑥考前关闭所有的通信工具,以免在考试操作时分神。

⑦基础动作是规范基本的体现,是给考官的第一印象,要认真做好。

产特别提醒

•应试者穿着打扮要得体,带上相应的证件(准考证、学习证)。

•教练根据本车各个学员的技术水平和心理稳定能力安排考试次序。一般情况下,开始路段比较简单,但考官要求较严,常安排那些技术水平一般,但动作规范认真的学员先上;当车辆进入教练场中央的路段和交通状况比较复杂的地段,如连续的急弯路、坡路、拥堵路段、变窄路时,常安排那些技术水平出众、应变能力强、反应较快的学员上车;路考的后期,考官对考试要求相对简单、放松,可安排那些心理素质较差,技术水平中等的学员上车,以达到全员通过的目的。

2.考前心理调整

驾驶员的场内驾驶与道路驾驶考试,都是个人独立完成的实际操作演示的内容,考生较易紧张,会引起激动、心悸、气喘、冒汗等心理上和生理上的一些紧张表现,需要做好自我控制,具体做法一般有以下几种。

①放松法。做几次深呼吸,伸展一下身体,四肢适当活动,做几次起、蹲动作等。

②转移法。把自己的意识状态由考试引起的怯怵转移到外界视觉中,适当分散注意力。相互宽慰,互相鼓励,把个人的紧张分散在集体组织中。

③N避法。考试时应尽量冋避应考人员间的议论评价和监考人员态度、语言、表情的干扰和影响,保持思路清晰,使驾驶操作水平得以充分的发挥。

④必胜法。每个应试者都应保持乐观的心态,有考试必胜的坚定信心,把驾驶员考试的负担和压力视为一次Q我表现、自我满足的机会。这种良好的心理状态会使应试者的精力和积极性倍增,从而提高考试的成功率。

二、理论答题技巧

1.理论考试注意事项

①答卷时要先审清题意,然后答题。答题时只需在计算机上点击正确答案前的“〇”即可。

例如,停止线是与道路中心线相垂直的一条( )。

•A.白色实线

〇B•白色虚线

〇C•白色双实线

该题的正确答案应是A,所以答题时只需点击A前面的“〇”即可(“〇”变为“籲”时表示已选定)。

②选择题为单项选择,不能同时选择两个答案。

③不能抱有侥幸心理去作弊,一旦发现,将被当场停考,并视为不合格。

④要注意科学答卷,不要因某个题不会便“卡”在那里“死”想,以免影响后面的答题,要做到先易后难。

⑤要保持充足的睡眠,考前不宜开“夜车”。一些人在考试的前一夜仍加班开“夜车”看书,以为这样会有更多信息存于脑子里,其实,由于大脑疲劳,记忆力反而会下降。

2.理论答题技巧

(1)选择题答题技巧

①排除法。即在正确答案不能一眼看出、不能确认所选择的答案为正确时,先将显而易见的错误答案排除,然后将正确的答

案筛选出来。假如第一个选择项就是正确答案,那么后面的几个选项就可以忽略不看,这样可以节省时间。如果选项中有自相矛盾的,立即排除一个。

②比较法。直接把各项选择答案加以比较,并分析它们之间的不同点,集中考虑正确答案和错误答案的关键所在。

③最佳选择法。有些题看上去几个答案都正确或在某一程度上正确,但最佳的答案只有一个,此时就要选择最符合题意的答案。

④去同存异法。这种解题技巧适用于考生对题目不能作出准确判断的情况。当考生在阅读完试题题干和所有选项后,如果发现选项屮有内容或者特征大致相同的,就可以将其排除掉,并保留那些差别较大的选择项,再将剩余的选项进行比较、判断,最终确定符合题意的答案。这样做的目的是缩小目标范围,提髙答案的准确率。

⑤印象认定法。印象认定法是指根据印象的深刻程度来选择答案。应试者在读完一道试题的题干和各项选择项后,各选择项对于考生大脑的刺激强度是不同的,有的较强,有的较弱,那些似曾熟悉的内容必然会在头脑中最先形成正确选项的印象。因此,据此作出的判断的命中率还是比较高的。

⑥猜测法。如果不知道确切的答案,也不要放弃,要充分利用所学知识去猜测,即使猜错了也不会倒扣分。这种方法虽然是靠运气,有时也有一定的命中率。一般来说,排除的项目越多,猜测正确答案的可能性就越大。

(2)判断题答题技巧

①只要试题有一处错,该题就全错。

②命题中含绝对概念的词,这道题很可能是错的。这类题中往往会出现“可以”、“允许”等词。如“机动车未悬挂号牌,可以上道路行驶”,“专业维修企业可以改变机动车型号、发动机号、车架号”,“设计最高时速低于70km的机动车,允许进入高速公路”,“高速公路加速车道或减速车道允许机动车超车”,等等,这

些题答案都是错误的。

统计表明,大部分带有绝对概念词的问题,“对”的可能性小于“错”的可能性。当对含有绝对概念词的问题没有把握作出判断时,想一想是否有什么理由来证明它是正确的,如果找不出任何理由,“错”就是最佳的选择答案。

③命题中含有相对概念的词,这道题很可能是对的。这类题中往往会出现“可能”、“易”等词或字。如“夜间行车,驾驶人视距变短,影响观察,同时注意力高度集中,易产生疲劳”,“山区道路坡长而陡、路面窄、弯多而急,易发生交通事故”,等等,这些题答案都是正确的。

三、操作考试中的注意事项

1.桩考注意事项

考生除了精神上不要过于紧张外,还应注意以下事项。

①上考车前,要注意查看考午:在考场始点的停车位置。例如车身距边线的横向距离、转向轮是否回正等,做到对右转弯倒进车库心中有数。

②进入驾驶室后,关好车门,踏下离合器挂入倒挡,放松驻车制动手柄,然后注意听场地扩音喇叭的信号。驾扩音喇叭发出“嘟、嘟、嘟”类似电台报时的声响时,表示微机进入监控状态,考车可以进行操作,此时才能起步向后倒车。

③起步时,放松离合器踏板的动作不可过猛,以免造成起步闯动而不及格;离合器踏板也不可放松太慢,否则会因半联动而不及格。离合器踏板放松完毕后,脚要及时放冋驾驶室底板,不要继续放在离合器踏板上。

④停车时,不要把制动踏板一脚踩到底,将踏板踩下全行程的3/5〜4/5为宜。一脚踩到底,会因停车过猛而不及格。

⑤侧方移位时,要注意避免原地打方向(俗称死打方向)。起步时要等汽车开始移动时才能打方向。换句话说,只耍离合器进入结合状态,尽管离合器踏板还没松完,但汽车已经幵始移动了,就可以打方向(俗称偷方向)。停车时,离合器踏板和制动踏板已经踏下,就不可再用力转动转向盘。

⑥注意离合器踏板和制动踏板的使用次数。微机监测桩考,对离合器踏板和制动踏板的使用次数有着严格的规定。在按规定程序完成一-套桩考驾驶过程中,离合器踏板共使用8次(横道内2次,车库内6次),制动踏板共使用7次(横道内1次,车库内6次)。桩考过程中,离合器踏板和制动踏板的使用次数多于或少于以上规定,微机都会判定出不及格的成绩。所以,在停车换挡过程中,离合器踏板和制动踏板要同时踏下,当起步时才能按照平时的操作要领分别放松两踏板。

⑦注意场地扩音喇叭的音响信号。正常情况F,一套粧考操作动作做究,场地扩音喇叭共发出4次音响信号。

始点起步信号如下:

•右转弯倒进车库停车后,发山“嘟”的一声单响,表示考车第一次倒车合格,可以进行侧方移位;

•侧方移位最后一次倒车停车后,发出“嘟”的一声单响,表示侧方移位合格,可以从甲库穿越乙库,然后左转弯出乙库;

•左转弯倒进甲库后,发山“丨、2、3、4、5、6、7、i”的连续动听的音阶,表示全套粧考及格,可将考车幵回始点。

在整个粧考过程中,当出现操作失误时,场地扩音喇叭会发出类似电子游戏机一局失败的音阶,此时应将考车直接开回始点,重新进行下一轮操作。

2.路考注意事项

①正确的上车和驾驶姿势。按标准的上车步骤上车,关好车门,调整好座椅和后视镜,系上安全带(小车),保持正确的驾驶姿势。启动发动机后,观察各种仪表工作是否正常。

②平稳起步。当考官指令起步时,应快速起步。起步时不能出现溜车、冲车、熄火、未松驻车制动器、未开左转向灯等现象。起步动作要熟练、迅速、操作自如,操作时双眼必须平视前方,不能下看。整个过程5秒内完成。

③加速增挡。起步后,只要条件允许,就要迅速逐级增挡。增挡过程应轻松自如,手脚动作协调连贯,不能出现挂不上捫、掉挡或脱挡以及挂挡异响等现象。避免低速行驶距离过长、低挡大油门等不良>J惯。

④车速。行驶过程中车速要均匀变化,逐渐增加,逐渐减小,避免急加速和急减速的情况出现。尽量使车辆以经济安全的车速行驶,情况复杂时,一定要做到慢、让、停,以确保行车安全。

⑤直线行驶。保证车辆直线行驶是考试中最起码的要求。直线行驶时,车辆应位于道路的中央,不能在行驶中出现“蛇行”现象。

⑥切忌单手控制方向。在考试和平常驾驶时,切忌右手未操纵其他机件时,只用左手申手操作(当然也要熟练掌握单手控制方向的方法)。、

⑦安全会车、超车、让车。会车时应做到会车地点选择合理,注意控制车速,做到不熄火,不停车,靠边适宜,会车后能立即加速前进。

超车时应首先观察一下此处是否允许超车,确认可以超车后,按超车动作要领安全超越。

路考中,被超车的情况很多。应试者要随时注意后面车辆的动态,发现有车超越自己时,应及时、正确地让车。

⑧转向。避免转向盘打得过急,避免转向过多或不足,避免转向时车辆前后轮乳线、出线或碰上障碍物,转向时勿忘开转向灯,转向后勿忘关转向灯,转向时车辆要减速。

⑨减速。要求减速平稳,汽车不前冲,车轮不抱死、不打滑,除非遇到紧急情况,否则不要使用紧急制动停车。

⑩合理使用喇叭。鸣喇叭的距离(•一般为50〜100m)和次数要适当合理,不能把喇叭当命令,起步、超车前鸣喇叭,禁鸣区内不准鸣喇叭。

⑪避让障碍物。在道路驾驶过程中,避让障碍物是经常的。避让时要根据前面障碍情况确定避让路线,适当转动转向盘,行驶中半径大一些,弧线长一些,确保车辆行驶顺畅灵活。避免临近障碍急打方向躲避,而后又急打方向驶回原行驶路线的现象。

⑫停车。当接到考官停车指令后,不能立即停车,应迅速辨明是否有准许停车的地点,如无则向考官报告,请另定停车点,如有则按停车的要领平稳停车,然后拉紧驻车制动杆。

⑬离车。考试完毕后,应礼貌地说声“谢谢”,然后按标准姿势下车,并轻轻关好车门。

#特别提醒

•安全第一,严格遵守交规,注意交通标志,因为旁边就是交警。

•开车时稳一些,让考官感觉舒服些,踩加速踏板和制动都不要过猛。

•对考官指令反应要快(第一时间打灯),遇到情况脚就放在制动踏板上(可以不踩,但要有反应,让考官知道你有准备,不然等他踩下你就完了)。

•真正进入考试环节时,很多小细节需要学员特别注意,否则很有可能因小失大,而不能顺利通过考试。在路考时,上车后第一件事情一定要记住,先系好安全带。不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过,而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在,

•调整好后视镜和座椅位置。无论是桩考还是路考,一定要:te考试车的后视鏡和座椅调整到适合自己的位置,使自已能够从后视镜清楚地看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与转向盘的远近距离也要调节好,保证在考试时能够清楚地看到前方路面情况,并能有效地对车辆进行正确操控。

•切忌空挡滑行。路考的时候要特别注意,切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡0

•考试和练习时尽量不穿高跟鞋。

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