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考驾照的人越来越多,想知道学车花费的也多。学车要花多少钱?不同时间,不同地方是不一样的,不能很直观给出一个参考价格。
时效性
学车价格的时效性很强。简单来说是随着交通部门的文件以及市场的影响一年一变。去年的价格往往参考性就不强了。举个例子,2012年之前学车大多是4000多,到了13年涨到5000-6000,原因是驾考改革导致考试合格率降低,学员积压和场地升级让学车成本大幅度提升。所以说,往往一年前的学车报名费参考意义就不大了。以后随着驾考规定的越发明细和严格,学车成本是只升不降的,价格只会越来越高。
附加价值
学车相对目的比较明确,能关联带动的产业不多。以前长途路考还说能带动贫困地区周边经济发展,现在看来也是毁誉参半。但是附加价值的挖掘和发展对价格的影响也是很大的。同样都是学车,为什么有的驾校能做到非常便宜?成本大家其实都差不多,场地租金、车辆维护、人工成本。就是因为大部分的驾校在服务和配套上缩减成本,让报名费看起来很低,吸引学员报名。这样出来的效果就是学车体验差,几乎没有服务可言。许多驾校效率低下,“放养”学员,练车和约考不是学员主动询问,根本不会主动帮忙。
小编的建议是可以亲自花一点时间打电话给驾校,对比多家得出大概花费。不过有不少驾校会故意给出低价,然后用另外的方法加收费。
收费不透明:
有的驾校,报名费用没说清楚包含了什么。等到学员要体检了,要练车了,要考试了,又跳出来说要收各种杂项费用。就算这些费用收取是符合规定的,以这种方式收取也不合理。在报名时,就应该把报名费包含的费用,可能产生的收费都说清楚。所以学车前,驾校如果对价格含糊其辞,建议就不要选了。
灰色收入:
这种随着法规完善,已经非常少了。不过还是存在部分驾校中。驾校巧立名目,收取包过费保过费,教练绞尽脑汁,“吃拿卡要”,教官明目张胆,要红包要好处费。一句话,就是让你花钱找不痛快。除此之外,一些驾校和教练更是有隐秘的手法,例如以前长途路考,教练带学员去高消费的旅馆餐馆,事后拿回扣。一些驾校建立学员群,学员不发红包就推迟其练车时间,等等。
那么选驾校,除了价格,应该怎么选?小编认为驾校比较重要的有这些。
硬件配套:场地和车辆,是驾校的两个重要的硬件指标。场地位置、面积、环境都影响学车体验。场地最好就位于交通便利又相对僻静的位置,这样练车时去往场地不用花费过多的时间在路上,又不受喧嚣的车流影响能专心练车。面积不用太大,结构和考场类似最好,能练车感。绿化最好多点,天气炎热时舒适一点。车辆维护要好,不能有小毛病。
选择多:驾校的细节问题要做好。满足学员更多个性化、定制化的需求。比如,有人的学车时间比较紧,想要快点拿证。有人学车无所谓拿证时间。不同的人群有不同的需求。这一点,千橙乐驾推出多种学车班型,满足不同需要,最近又贴心地推出分期学车的活动,可以说是周到备至了。
驾校的硬件和选择多,服务也必须做好,才是好驾校。不要被驾校的一些虚假的宣传手段骗了。
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