广州安盛驾校

新规前 科目二、科目三经过率别离达56%、70%左右；

新规施行首月 科目二、科目三经过率别离下降至41%、47%。

科目二：坡道定点泊车挂科率最高

据番禺车管所民警说，从驾考新规考试首月状况来看，至少有80%的科目二考生在坡道起步环节不合格。

不少学员在第一个环节就没有经过

11月1日，刚考完科目二的学员廖小姐表明，在“十一”小长假后，他们的操练主要是针对新规范中的几个扣分项进行操练。遗憾的是，经过两次考试廖小姐都未能经过。

在坡道定点泊车的时分车身与右边线超越了50厘米，两次都是这个原因导致考试没过。

据了解，在今年“十一”小长假前，该驾考场仍用的是老规范。“十一”停考期间，番禺车管所对场地从头划线，让学员看得愈加清晰。小番在现场观察到，坡道定点泊车和起步是考试的第一个环节，不少学员在这一环节都没有经过。

（番禺科目二考试现场）

坡道起步为什么那么难考过？

1扣分项有所改动

新规前

定点在30公分以内则扣10分，右边线与车身的间隔超越30公分亦扣10分。

以往，教练更重视，让学员操练如何能顺畅在坡道上起步。部分教练重点在不合格评判项上对学员加紧操练，对部分扣分项忽略不计。

新规施行后

10月1日之后的新规范一改此扣分项，规则坡道起步时，与路沿石的泊车间隔若在30-50公分，断定为扣10分，间隔超越50公分，将断定考试不合格。

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坡道泊车有必要拉手刹

此外，坡道泊车，新规增加了有必要拉驻车主动器（手刹），未拉手刹扣10分。全程每熄火一次扣10分，坡道泊车熄火不将换挡杆移到空挡发起车辆的扣100分。“学员因为操作未娴熟，在坡道未挂空挡就起步导致直接不合格，这种状况也很遍及。”民警表明。

时限对学员来讲并不是问题

对倒车入库3.5分钟、侧方泊车1.5分钟的时限，重新规首月考试来看，时刻对学员来讲并不是问题，并且半途泊车只扣5分，不是一停否决，更利于操作。

科目三：靠边泊车、减速成最大“妨碍”

相较科目二，科目三经过率更不达观。番禺科目三考场相关负责人吴警官介绍说，经过对考试成绩的统计分析，许多考生都在靠边泊车、减速、灯火上不达标。因而考试应提早了解考场，多重视路面交通标志，按规则减速、让行。

靠边泊车向来是一个难点

据介绍，靠边泊车向来是科目三的一个难点，有些考生在“靠边泊车”时因为不重视细节，忘记了打转向灯、打了转向灯没过3秒就打方向盘、打了转向灯就当即泊车并拉手刹、车轮压了实线等而导致考试不合格。

新规改变

靠边泊车对间隔有所细化：由原先的“超越30公分扣10分”变为“30至50公分扣10分、超越50公分不合格”。

考生需注意

以前，有的考生为了避免压实线，在前面未扣分的前提下，采取了“靠边泊车”靠在路中心的计划，现在有必要操控好，否则就很容易丢分、挂科。

新规中，不再有语音提示

一名刚考完的考生麦小姐表明，科目三考试，自己第一次挂在没有语音提示上。在新规中，车辆经过校园、公交车站、人行横道不再有语音提示，没有减速或许减速慢了就要被扣100分。

科目三考试，经过公交车站没有减速也是考生会集挂科的项目。

模仿灯火考试新增内容

模仿灯火考试内容新增考试操作，语音指令由顺序改为随机，一旦操作错误将直接不合格，因而也是新规挂科重灾区。

挂科增多，原因在于对新政不了解

新规施行意图

番禺车管所相关负责人说，驾考新规对驾考的要求更高，其意图是进步训练质量，训练不厚实就不能经过。

挂科增多原因

新规初期考试挂科增多，说到底仍是学员包括教练对新政不了解，学员对新规项目还不适应。

小贴士

驾校教练要探索出新的经验，学员要多练车，游刃有余，在考试前多安排模仿考试，战胜心理压力，经过考试就不再难了。